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    eb - Elektrische Bahnen

    eb - Elektrische Bahnen Ausgabe 07-08 2019

    Ausgabe 07-08 

    2019 

    68 Seiten

    Schlüsselwörter: Auslegungsmethodik zur Elektrifizierung von Buslinien, In-Motion-Charging, Entwicklung von Panthographen, Prüfumgebung für eHighway-Panthopraphen, Fahrleitungsplanung bei den SBB, Ladeinfrastuktur für Elektrobusse

    Beitrag Wissenschaft:

    M. Tesar, K. Berthold, P. Gratzfeld

    Techno-ökonomische Auslegungsmethodik zur Elektrizierung von Buslinien

    Techno-economic design methodology for the electrication of bus lines

    Méthode de conception technico-économique pour l’électrication de lignes de bus

     

    Beiträge Fachwissen:

    E. Lenz

    In Motion Charging – Nachladen von Elektrobussen während der Fahrt

    In Motion Charging – Recharging slectric busses while driving

    In Motion Charging – Recharge de bus électriques en mouvement 

     

    F. Bühs, B. Blase

    Entwicklung von Pantographen für schwere Nutzfahrzeuge 282

    Development of pantographs for heavy utility vehicles

    Développement de pantographes pour véhicules utilitaires lourds 

     

    B. Blase, F. Bühs

    Prüfumgebung für eHighway-Pantographen 291

    Testing environment for pantographs of the eHighway system

    Environnement pour tester les pantographes pour le système eHighway

     

    B. Fiechter, D. Notter

    Beschaffung und Einführung eines neuen Tools zur Fahrleitungsplanung bei den SBB 299

    Launching a new design-tool for overhead contact lines at SBB

    Fourniture et introduction d’un outil informatique pour la planication des caténaires

     

    Beitrag Praxis:

    S. Nahmer, M. Gollbach

    Individuell angepasste Ladeinfrastruktur für Elektro- Busse in Osnabrück

    Customized charging infrastructure for electric buses in Osnabrück

    Infrastructure de charge adaptée pour les bus électriques d’Osnabrück 

     

    Beiträge Historie:

    U. Behmann

    80 Jahre durchgehender S-Bahntunnel in Berlin

    S. Schranil

    Entwicklung des Fahrzeugparks der Zwickauer Straßenbahn – Teil 3